[ Nice Bikes ]

Infos von Michael Giacalone:

Stand: August 2004:

Am Anfang war die Begegnung mit einer Ducati 750 F1, aber das Geld hat noch nicht gereicht und als es dann gegangen wäre, gab es keine fabrikneuen Maschinen mehr. Also hat mir mein damaliger Händler eine neue 750 F1 Laguna Seca aus Italien geholt. Das war echt der absolute Wahnsinn, auch die Vorstellung 1 1/2 Jahre Überstunden zu machen um das Ding bezahlen zu können. Meine damalige Freundin und jetzige Frau Uli hat später eine gebrauchte 750 F1 aus Heidenheim bekommen. Also sind wir ein paar Jahre mit unseren Ducatis blendend gelaunt nach Hockenheim oder Zeltweg gedonnert. Danach kam eine 750 SS Bj. 91, eine 916 der 1. Serie (für die hab ich blöderweise die F1 drangegeben), eine Scrambler 450, eine 450er Rennmaschine (Zeltweg), eine Königswellen-Mille Bj. 86 in einem super schönen Zustand, hab ich dann leider weggegeben, danach kam der Hausbau und ich wurde wieder schwach. So nun war eine Ducatifreie Zeit angesagt, ist aber echt nicht weiter zu empfehlen. Also wuchs in mir der Entschluss: Es soll wieder eine F1 her. Natürlich war keine zu haben, aber dann nach einiger Zeit fanden wir eine im Internet. Also ab nach Augsburg, angesehen, unverschraubter Zustand und gekauft. Die erste Fahrt ging zu meinem Ducati-Händler und inzwischen langjährigen Vertrauten. Die Jungs haben dann alles gecheckt und noch einige Details wie Zahnriemen (samt Lager) und die eine oder andere Optimierung vorgenommen. Da mich aber schon damals an der Laguna Seca, welche ein sehr netter Ducati-Liebhaber von mir gekauft hat, das breite Heck gestört hat, musste nun an der F1 das Heck weichen, aha da geht's lang. Die TT war als Vorbild genau das, was mir und meinem Freund Robert vorschwebte. Ohne seine tatkräftige und ca. einen Winter andauernde Hilfe hätte ich alles nicht so perfekt hingebracht. Aluminiumheck exakt nach TT-Höckerform, nur vorne passend auf den F1-Rahmen, der Rahmen professionell gekürzt, aber das Originalrahmenheckteil als Option zum dranschrauben. Also fahren je nach Lust und Laune mit dem F1- oder dem TT-Heck. Natürlich eigentlich und überhaupt nur mit TT-Heck. Vielen Dank Robert, der sucht übrigens derzeit auch eine F1 (mit TT-Höcker!!!)...Also nun lasst uns diese tollen Motorräder genießen...

Technische Daten seiner Ducati F1

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