Pat Slinn

Pat Slinn stellte bereits im Alter von 15 Jahren die beruflichen Weichen zugunsten seiner geliebten Zweiräder. Seine ersten Erfahrungen sammelte er damals als Angestellter beim BSA/Triumph-Konzern. Erste Kontakte knüpfte er mit Ducati, als er beim damaligen britischen Ducati-Importeur als Service-Manager beschäftigt war. Später war er als Mitglied im Team von Sport Racing Motorcycles rund um Steve Wynne in den Jahren 1978 und 1979 beteiligt an den Erfolgen von Mike Hailwood. 1981 gab er den entscheidenden Impuls zur Beteiligung von Sports Motorcycles an der TT Formel 2-Rennserie. Nach Gewinn der TT F2-Weltmeisterschaft 1981 durch Tony Rutter begleitete er diesen in den folgenden Jahren als Mechaniker und enger Berater. Insgesamt konnten vier Weltmeisterschaftstitel in der TT Formel 2-Klasse errungen werden, bis dann 1985 ein schwerer Sturz von Tony in Montjuich/Spanien dem Ganzen ein jähes Ende setzte. Nach Tonys Genesung zog sich Pat aus dem aktiven Rennsport zurück.


The father of Pat took part in the Junior TT 1948.	Pat and Ing. Dr. Fabio Taglioni, taken at the factory in Bologna 1980	On the start line at the 1981 Formula 2 TT, Tony Rutter won this race on a rebuilt production Pantah with 600 cc. Pat is holding the bike, on the left side Steve Wynne, behind Tony with his "two-stroke mechanic".

Tony and Pat on the start line of the 1984 Czech round of the Formula 2 race, Brno	Pat owns the leathers that Mike Hailwood used 1979 for his last ever race and broke his shoulder. The doctors cut open the right arm of the leathers to get his arm out.	Tony Rutter preparing for the 1985 F1 race, Montjuich park. Pat is on the left side of Tony.

Pat thinking of what might be, two hours later they had won the F2 TT-race on the IoM in 1981	Milano exhibition 1983, Pat "thinking"	Pat and his son David, at a exhibition in 1979 in Manchester. The 250 cc "Desmo" belonged to a friend of him.